Selon les normes GB/T 1179-2017 et GB/T 3428, le test de qualification du fil toronné en aluminium à âme d'acier nécessite une vérification systématique des éléments clés tels que les dimensions structurelles, les propriétés mécaniques, les propriétés électriques et la qualité de la couche galvanisée pour garantir qu'il répond aux exigences de conception et de fonctionnement.
Ensemble, ces deux normes constituent la base essentielle pour juger de la qualité du fil toronné à âme d'acier-en aluminium : GB/T 1179-2017 spécifie les conditions techniques générales et les méthodes de test du conducteur, tandis que le GB/T 3428 se concentre sur les exigences de performance du fil d'acier galvanisé, en fournissant notamment des indicateurs spécifiques pour la résistance à la traction, l'allongement et la qualité de la couche de zinc.
Les principaux processus de test et critères de qualification sont les suivants :
Inspection des dimensions structurelles
Mesurez le diamètre extérieur total du fil toronné, le diamètre du fil unique en aluminium et de l'âme en acier, le rapport de pas et la direction du toronnage (généralement, la couche la plus externe est la direction Z-droite-).
Utilisez un micromètre ou une jauge de diamètre laser pour vous assurer que l'écart dimensionnel se situe à ± 1 % de la valeur nominale. Une bonne concentricité est nécessaire pour éviter les phénomènes de type "lanterne-" ou de brins lâches.
Tests de performances mécaniques (mesure de base : résistance totale à la traction (RTS))
Les essais de traction sont réalisés sur une machine d'essai universelle, avec une vitesse de chargement contrôlée entre 10 et 30 mm/min.
Critères d'acceptation : La résistance à la traction totale (RTS) mesurée ne doit pas être inférieure à 95 % de la valeur nominale, et il ne doit y avoir aucun glissement ou dommage d'extrémité avant la rupture.
L'emplacement de la fracture doit être enregistré. Si la surface de fracture se trouve à moins de 1 cm de la fixation et ne répond pas à la valeur standard, elle peut être retestée (maximum 3 fois).
Simultanément, la contrainte, le module élastique et l'allongement à la rupture à 1 % d'allongement sont mesurés pour la conception en affaissement et en traction.
Tests de performances électriques
La résistance CC à 20 degrés est mesurée à l'aide d'un microohmmètre à quatre-bornes-pour éliminer l'influence de la résistance de contact.
Critères d'acceptation : la valeur de résistance mesurée ne doit pas dépasser 102 % de la valeur standard spécifiée et le taux de déséquilibre triphasé-doit être contrôlé dans les 2 %.
L’imagerie thermique infrarouge peut être utilisée pour évaluer les caractéristiques d’augmentation de la température de fonctionnement, reflétant indirectement l’efficacité de la conductivité.
Inspection de la qualité des couches galvanisées (basée sur GB/T 3428)
Test d'adhérence de la couche de zinc : enroulez fermement le fil d'acier autour d'une barre ronde du diamètre spécifié pendant 8 tours, puis déballer et réemballer, en vérifiant s'il y a des fissures ou un pelage.
Mesure du poids de la couche de zinc : utilisez la méthode de gravure au sulfate de cuivre, nécessitant une résistance à la corrosion de classe A ou de classe B, avec au moins 4 cycles de gravure.
La masse de la couche de zinc par unité de surface doit être supérieure ou égale à 86g/m² pour garantir une résistance à la corrosion à long-terme.
Inspection des surfaces et des processus
Inspectez visuellement les surfaces du fil d'aluminium et du noyau en acier pour déceler tout aspect lisse, fissures, bavures, oxydation ou taches d'huile.
Le toronnage doit être uniforme et serré, sans désalignement ni brins lâches. Les joints doivent être arrondis avec un espacement supérieur à 15 mm.
Autres tests spécialisés (au besoin)
Test d'enroulement : vérifiez la ténacité du fil unique sous des flexions répétées pour éviter toute rupture pendant la construction.
Test de fatigue et de fluage : simulez les vibrations du vent et la charge à long terme-pour évaluer la durée de vie, nécessitant un taux de rupture inférieur ou égal à 0,5 % après un million de cycles.
